В целом все нравится, но есть моменты, над которыми можно было бы поработать. Если в начале полета я слышу, что пилот с арабским именем, то готовлюсь к экстриму. Такое ощущение, что все летчики из местных ВВС как минимум, взлет, посадку и виражи в воздухе не умеют делать плавно. Если преобладает экипаж арабского происхождения, то расторопности можно не ждать. Шустрее всего работают русские или малазийские бортпорводники. И надо бы заранее предупреждать транзитных пассажиров о том, что в аэропорту Хамад реально холодно из-за постоянно работающих кондиционеров (не больше 20 градусов) и нужно взять с собой что-то теплое.
Отличная по всем параметрам компания - начиная от продажи билетов на сайте и заканчивая обслуживанием в полете. Но билеты нужно покупать грамотно, не абы какие. Если фигурируют цены 30 000 рублей и ниже за перелет в Юго-Восточную Азию вне периода проведения акций, то скорее всего самолет будет не самым новым, компоновка не самой удачной, а среди персонала не будет русскоговорящих. Один раз летел в Куала-Лумпур с ногами под подбородком и не откидывающейся спинкой кресла. Больше на комфорте не экономлю. Персонал выше всяких похвал. Авиакомпания действительно заслуживает тех 5 звезд, которые получила от SkyTrax.
Летели в Бангкок с пересадкой в Дохе с малышом 1,8 года. На борту отношение к людям с детьми очень хорошее. Если надо пересадят вперёд туда, где есть место для крепления люльки. Сразу же дают детское питание, кстати, хорошие пюре. Нам ещё подарили мягкие игрушки. Такое хорошее отношение подкупает. В туалете есть небольшая пеленальная доска. На борту дают пледы и можно смотреть фильмы. В аэропорту Доха дают бесплатные коляски и пледы, потому что дуют кондиционеры. Такой длительный перелёт для нас прошёл без проблем. Мне всё понравилось и отношение персонала, и качество самого перелёта.
Этими авиалиниями мы с семьей впервые воспользовались всего месяц назад, пишу отзыв по свежим впечатлениям. Летели мы из Москвы в Бангок через Доху, эконом-классом. Пятизвёздочным сервис назвать не могу, зря они себя так позиционируют, но общее впечатление скорее положительное. Стюардессы внимательные, приносят пледы или стакан воды по первой просьбе. По-русски никто не говорит (хотя почти весь самолёт был занят русскими туристами), только по-английски. Зато они нашли выход из положения: пассажирам выдают несколько красных карточек, и можно выбрать - будить тебя на обед или не беспокоить, повесить эту карточку на сиденье. Кормят средне, меню богатое, но в наличии есть далеко не всё, зато алкогольное меню разнообразное и наливают без ограничений.
Сам самолёт новенький, кресла удобные, и на вид и на ощупь, несмотря на долгий перелёт, в них не устаёшь. Возможно, ещё и потому, что ряды не узкие, можно свободно вытянуть ноги, не упираясь коленями в спинку переднего кресла. Багажные отсеки просторные, ручная кладь помещается без усилий. В спинках кресел, как водится экраны, можно посмотреть/послушать что-нибудь с наушниками. Экраны выдвигаются и поворачиваются, эта фишка меня удивила. Пересадка прошла без приключений, багаж они сами загрузили в другой самолёт, нас не беспокоили. Так что общее впечатление хорошее, а низкая стоимость билетов делает его превосходным.
Больше всего нравится персонал авиакомпании, его готовность решать любую возникшую проблему до победного конца. Так было в случае, когда мой багаж застрял в Дохе, а я улетела в Москву. Авиакомпания приняла все меры и через сутки багаж был на родине. После соответствующего письменного обращения в компанию выплатили моральную компенсацию в 100$. Мелочь конечно, но приятно. С неработающей системой развлечений стюард возился до тех пор, пока она не заработала как надо. При переносе моего рейса на плече Москва-Доха на более позднее время меня пересадили на утренний и я без проблем успела на стыковочный.
В последнее время катарские пограничники не особо горят желанием пускать русских в город, но у нас был ваучер на поселение в городском отеле на время стыковки. Сотрудники сами куда-то умчались с нашими паспортами и вернулись с транзитными визами, радости нашей не было предела.
Еще очень нравится отношение к детям, делается все возможное для удобства маленьких пассажиров и их родителей (приоритетная регистрация, лучшие места в салоне, набор игрушек в подарок). Единственное "но" состоит в том, что на маршруте Москва-Доха появилось несколько реально немолодых самолетов, у которых нет USB и мультимедийной системы. Возможно они были и раньше, просто мне не попадались.
Билеты в Тайланд обошлись ну очень дёшев, и я ожидала, что самолёт будет маленький и тесный. Ничего подобного! Самолёт новёхонький! Всё современное. Кресла удобнейшие, в пассажирском наборе чего только нет, в спинках кресел мониторы с кучей фильмов, игр и музыки на любой вкус. Если хочешь спать, можно откинуть сиденье - между ними большое расстояние, пассажиру позади себя не помешаешь. Кормят очень даже неплохо (опять же, учитывая цену, очень хорошо!), еда простая, но вкусная: второе, гарнир, салат, напиток и булочка. Напитки подают в любое время по первому запросу. Очень понравились эти авиалинии, теперь в отпуск только с ними)
Летал бизнесом в Коломбо пару месяцев назад. И заметил, что все стало чуть хуже, чем было 2 года назад. На плече Москва-Доха попался не "лежачий", а "сидячий" бизнес. Кресла были в 3 ряда, но багажной полки в середине не было. Да, салон был просторнее, но не влезли на имеющиеся по бокам полкам все вещи пассажиров. "Опустели" традиционные дорожные наборы, которые выдавались в комплекте с фирменной пижамкой. Зато сама упаковка стала роскошнее. Неприятным сюрпризом стало то, что забронированные заранее места слетели. Произошло это из-за замены борта, но никто не предупредил о случившемся. В результате оказался в середине при компоновке кресел 2-4-2. Поэтому постоянно нужно держать руку на пульсе.
На длинной стыковке дали ваучер на поселение в шикарном транзитном отеле. Несмотря на некоторые нюансы, которые с натяжкой можно назвать минусами, персонал остался такой же вышколенный и вежливый. Винная карта потрясающая. На каждом рейсе обязательно один человек из персонала владеет русским языком. За полеты Qatar Airways начисляются мили S7 (они состоят в одном альянсе). Если не придираться и не знать как оно было раньше, то авиакомпания отличная. Для перелета в ЮВА лучше варианта по соотношению цена-качество не найти.
Очень нравится летать с Катарскими авиалиниями, обслуживание, питание, все процедуры от регистрации до посадки и стыковки четко отлажены. Но есть некоторые нюансы, на которые стоит обращать внимание, о них подробнее. Если стыковка длинная, то авиакомпания дает ваучер на отель в городе и обещает экскурсию. По факту погранцы россиян не особо хотят пускать и заворачивают. Приходится тратить время на общение с сотрудниками и поиск мест в отелях на территории аэропорта. Как правило они забиты и приходится ограничиваться ваучером на питание. Ресторан хороший, обед сытный (рис, картофель, мясо, фасоль, пара пачек чипсов, пара десертов, кофе и вода). Лучше сразу перед отправлением просить ваучер на аэропортовский отель.
Спинки кресел в экономе очень сильно откидываются. Поэтому хочешь-не хочешь, но откидываешься тоже. И так весь самолет складывается как карточный домик. На сайте при выборе места заранее на теле самолета обозначены места, но не нарисованы крылья. В итоге не совсем ясно где лучше выбрать место. И в некоторых самолетах под сидениями имеются блоки от мультимедийных систем, ноги вытянуть не получается полноценно. Но все равно это лучшие авиалинии, которыми я когда-либо летал.
Мы летали в Бангкок, перелётом мы довольны, у Катарских авиалиний оказались самые низкие цены. Сервисом мы очень и очень довольны. Так как всё время в перелёте было комфортно и мы совсем не почувствовали неудобств за время в воздухе.
Самолёт у нас был совершенно новый, он аж блестел. Расстояние между сидениями достаточно комфортное для долгого времяпрепровождения, мой муж высокий и крупный, ему всегда неудобно летать в самолётах, так как ноги упираются прямо в лоб, а в этом самолёте он чувствовал себя отлично. За время перелёта нас кормили 2 раза, мне понравилось, что для стюардесс можно положить картинку, на которой указано можно ли меня будить для обеда. У меня всегда лежало стороной, что можно. Обеды вкусные, есть полный необходимый набор калорий. Туалет чистый и ухоженный.
На спинках передних сидений есть монитор, на котором можно смотреть фильмы, играть в игры, к нему даются наушники, чтобы не мешать окружающим, также дали пледы и подушки. Поэтому я не ощутила никаких неудобств.
Никаких задержек и проблем с вылетом и прилётом не было, багаж также выдали вовремя. Мне понравился сервис и качество перелёта, будем обязательно брать билеты ещё.
Если сравнивать Катар с Эмирейтс и Этихад, то первая несомненно выигрывает. Особенно это касается эконом-класса, в котором все сделано для удобства пассажиров и не только летящие в бизнесе чувствуют себя нормальными людьми. Места для ног более чем достаточно, подголовники невероятно удобные, похожи на полноценную подушку. Сервис практически сиюминутный, персонал дружелюбный. Даже если им что-то не нравится, то лицо они держат на пятерку. Большой плюс - наличие возможности зарядить телефон на борту, по прилету без связи не останешься.
Подают безлимитный элитный алкоголь, в том числе и в экономе. Вот из-за этого иногда бывают проблемы, соотечественники меры не знают. Выбор питания поражает, в процессе приобретения билетов можно выбрать на любой самый взыскательный вкус. Не забыли и про людей с серьезными заболеваниями, придерживающихся экзотических пищевых привычек и маленьких детей.
Есть и небольшие минусы, которые лучшей компании в мире прощать не хочется. Не на всей рейсах можно посмотреть фильмы на русском языке. Не на всех рейсах исправно работает развлекательная система. Не всегда расторопный персонал, особенно это касается бортпроводников-мужчин арабского происхождения.
Летал с Катаром бизнес-классом из Дохи в Москву и экономом по другим направлениям. Лично убедился, что у компании действительно высокие стандарты обслуживания и не зря она считается лучшей в мире. Для пассажиров бизнеса специально построили отдельный терминал и там совершенно иная жизнь, погружаешься в атмосферу роскоши. Спектр предоставляемых услуг широчайший. Во время полета нет разницы в отношении персонала к пассажирам в зависимости от класса билета.
После набора высоты в 3000 км предоставляется возможность через специальную систему связи отправлять смс и ммс, пользоваться интернетом. Наушники от развлекательной системы не типа затычек, а как настоящие профессиональные, нужно надевать на голову. Качество звука потрясающее. Сам экран можно наклонять под любым удобным углом (в экономе тоже). Капучино подают с эмблемой авиакомпании на пенке. За время таможенного контроля успевают привезти багаж не только ВИП-пассажиров, но и багаж летящих экономом. При полетах Катаром ни разу не пришлось долго ждать багаж или разыскивать потерянный.
В целом авиакомпания одна из немногих, полет с которой устраивает от и до. За действительно выгодными ценовыми предложениями приходится, правда, устраивать настоящую охоту.
Хорошая по всем статьям авиакомпания. Удобно, что регистрация в Дохе заканчивается за 20 минут до посадки, а не за 40. Но и аэропорт там компактный. По всем направления действует увеличенная норма бесплатного провоза багажа, максимум с собой можно тащить 32 кг. Ели рейс транзитный, то багаж регистрируется сразу до места назначения, не нужно получать его в Дохе.
С животными обстоят дела сложно. Не смог взять с собой собаку, так как она входит в список пород, подверженных повышенному риску теплового удара. Новее самолета не встречал ни разу, он весь блестящий и чистый как снаружи, так и внутри. В эконом-классе не скупятся на питании и напитках (безлимит действует и на простые, и на алкогольные), все на высоте. Перед тем, как начать раздачу, разносят меню, но оно почему-то без картинок.
Очень понравились специальные наклейки, которые можно поместить на спинку кресла - "не беспокоить", "разбудить ко времени приема пищи" и "разбудить за покупками". Мне показалось, что по факту качество обслуживание было намного выше, чем я реально за него заплатил. Однако несколько непривычно выглядит неспешливая работа персонала арабского происхождения, люди совершенно никуда не торопятся.
Сервис впечатлил при перелёте, во-первых, вкусные обеды, на длительных перелётах кормят 2 раза, каждый раз когда летали меню было разное. Самолёты новые, кресла удобные, не мешаешь ни соседу рядом, ни ноги не затекают от того, что переднее сидение очень близко. Мы весь полёт смотрели фильмы на экране, а ребёнок играл в игры. Понравилось, что на любую просьбу стюардессы вежливо отзываются. По прилёту багаж выдают вполне быстро, больше 20 минут мы не ждали. И задержек с вылетом нет. Обязательно будем пользоваться услугами авиакомпании ещё.
Единственная на моей практике авиакомпания, которая на 100% соблюдает расписание независимо от страны вылета. Летный состав вызывает уважение, мастерство пилотов на высоте, взлеты-посадки всегда мягкие. Стюарды неизменно вежливые и услужливые, особенно впечатляет отношение к пожилым пассажирам и маленьким детям.
На регистрации в точке отправления в случае транзита через Доху всем пассажирам выдают яркие желтые конверты, по которым их потом опознают в Дохе. Мне очень понравилось, что вся необходимая к обязательному восприятию транзитниками информация обозначена таким же желтым. В самолете все было чисто, в туалетных комнатах тоже. Питание хорошее, в процессе покупки билета можно выбрать их множества вариантов. Естественно свинины в списке блюд не наблюдается.
Все объявления в самолете делаются на английском и арабском, это же касается всех надписей. Но в мультимедийной системе был русский язык и русифицированный контент, а среди персонала была девушка, говорящая по-русски. Если полетите транзитом через Доху, то имеет смысл не сдавать все теплые вещи в багаж. Хоть на улице все 50 градусов, в аэропорту из-за кондиционеров, работающих на всю мощность, не больше 18 градусов.
Лучшая компания для перелетов с детьми. Судя по тому, как вели себя бортпроводники и персонал на земле, именно малыши считаются самыми главными пассажирами. Им не запрещается перемещаться по салону после набора высоты. Во время регистрации и посадки у нас всегда был приоритет. Каждый ребенок получил индивидуальный подарок с игрушками и красивой яркой чашкой с символикой компании. По недосмотру я сдала кучу всего нужного в багаж. Но мне предоставили специальный набор для грудничков по первому же требованию. В него входила соска, люлька, подгузники и кое-что по мелочи. Кормят маленьких пассажиров согласно специально разработанному детскому меню, дети ели с удовольствием.
Путешествовать с Qatar Ayrways мне понравилось. Но нас заранее не предупредили о том, что развлекательные системы установлены только в дальнемагистральных самолетах, на рейсах продолжительностью менее 5 часов их нет. Пришлось развлекать малышню своими силами. Иногда я искренне жалею, что пересадки в Дохе очень короткие. Аэропорт определенно заслуживает внимание, он мало чем уступает Дубайскому. Но цены при этом в ресторанах и магазинах точно такие же, как в Москве, ничего запредельного.
Катарские авиалинии - идеальный вариант для тех, кто боится летать. Авиапарк один из самых современных в мире, а за всю историю не было ни одного серьезного авиапроисшествия. И лучший вариант для перелетов в Юго-Восточную Азию. Несмотря на то, что все перелеты с посадкой в базовом аэропорту Доха, стыковки очень короткие, минимальная была 45 минут. Но все отлажено четко, опоздать просто невозможно. Причем дают конвертик с четкими инструкциями, однако только на английском и арабском.
Обращаю внимание, что не все самолеты оснащены индивидуальной мультимедийной системой, в небольшом А-321 ее нет. И по большей части именно они летают по маршруту Москва-Доха. Если вопрос принципиален, то при покупке билетов надо уточнять этот момент.
Стоимость билетов далеко не бюджетная, зато постоянно имеются различные спецпредложения. Если задаться целью, то можно купить билеты по выгодной цене (скорее всего они будут невозвратными). Персонал и сервис совершенно потрясающие, бортпроводницы все как с конкурса красоты и постоянно улыбаются. На сайте реализованы системы онлайн-регистрации и отслеживания багажа, с последней я раньше ни у одной авиакомпании не сталкивалась.
Не зря компания входит в семерку самых лучших в мире. Летал и бизнес-классом в Доху, и в экономе на отдых в Азию несколько раз. Во всех случаях впечатления остались положительные. Цена прямо скажем немного кусачая, но это того стоит. В бизнесе кресла раскладываются в полноценную кровать, а еще в них встроен персональный бар, есть специальная поддержка поясницы и возможность массажа ног. Возможности выбора питания фактически не ограничены, но если нужно что-то особенное (например строгое для веганов), то заказывать нужно заранее.
По факту оказалось, что это первая авиакомпания, в которой эконом-класс отличается от бизнеса только количеством пассажиров и количеством кресел в ряду, все остальное ничуть не хуже. Бонусная система хорошая, дает "своим" много привилегий. Большим плюсом считаю наличие возможности сразу забронировать отель и заказать такси на официальном сайте при покупке билета. Единственное "но" - это заранее не предупреждают о том, что на маршруте Москва-Доха-Куала-Лумпур/Денпасар будет "лишняя" посадка в Сингапуре для дозаправки и смены экипажа. Правда все необходимые манипуляции сделала оперативно - всего за час. И на сайте отсутствует возможность сделать онлайн-звонок в компанию.
Летала с Qatar Airways на Бали и в Малайзию. Оба раза было ощущение, что попала на другую планету. В эконом-классе чувствуешь себя как в бизнесе. Широкие расстояния между креслами, еда как в ресторане, столовые приборы не из пластика, напитки подаются без ограничений. Один перелет был ночной, так меня снабдили пледом, маской, носками, подушкой и косметичкой со всеми необходимыми гигиеническими принадлежностями. У каждого пассажира есть своя мультимедийная система, можно посмотреть фильмы на русском. На 15 минут дается wi-fi.
Отношение к пассажирам на высшем уровне, особенно к маленьким детям. Каждому в подарок достается небольшой наборчик с игрушками. Все процедуры, связанные с регистрацией, посадкой и стыковкой отлажены до автоматизма. Если позволяют возможности аэропорта, то посадка идет сразу через 2 рукава - отдельно бизнес, отдельно эконом. Стюардессы все как на подбор, совершенно разных национальностей. Цена на билеты не скажу что заоблачная. За перелет Москва-Доха-Денпасар пришлось заплатить 33 000 туда-обратно. Не сильно дороже, чем у основных конкурентов, зато ощущения от полета непередаваемые.
Nordic IT School
Витакон, юридическая компания
Набор-текста.рф
СНС, группа компаний
Гольфстрим, охранные системы